Sportfluggruppe Nordholz/Cuxhaven e.V.

Im Juli war es nun soweit und unser Flugplatzfest konnte mit grossem Erfolg gefeiert werden. Neben Ausstellungsflugzeugen, Flugvorführungen und sonstigen Attraktionen wurden mehr als 550 Gäste auf unseren Flugzeugen ins Elbe-Weserdreieck geflogen.
Eifrige Helfer sorgten am Boden für das leibliche Wohl. Gäste wie die Stampencrew aus Klausheide,größter Einmot-Doppeldecker Antonov AN-2 , Pitts Special, Sea Lynx, eine Cessna C-195 aus Süddeutschland und weitere Atraktionen wie Kunstflug mit Pitts und vom YAK-Team aus Wittmund waren einige der Höhepunkte in diesem Jahr .
Ebenfalls bracht der Doppelflugzeugschlepp mit Do 27 und zwei Ka 8 die Zuschauer zum Staunen.

Der Wettergott hatte auch alles daran getan um uns mit hervorragendem Wetter zu unterstützen. An zwei Tagen haben rund 5000 Zuschauer die Gelegenheit genutzt um unseren Flugplatz, die Flugzeuge am Boden und in der Luft zu bewundern.

Alle drei Fachsparten zeigten Ausbildunsabschnitte aus der Flugausbildung in der Luft und standen am Boden für Fragen zur Verfügung. Am Samstagabend wurde dann das Fest mit einer Hallenfete für alle Helfer und Piloten zum Höhepunkt gebracht.

Im Anhang noch ein paar Bilder, die das Fest ganz gut wiedergeben.

 

Und nocheinmal vielen Dank an alle Helfer, ohne die dieses Fest nicht Möglich gewesen wäre.

Vieles was am Rande zu sehen war konnte hier nicht gezeigt werden. Alle Flugzeuge waren zu besichtigen und hautnah zu Bestaunen. Bei einer Kontrolle konnte den Technikern über die Schulter und den Springern beim Packen ihrer Schirme zugeschaut werden.
Für das nächste Flugplatzfest planen wir Morgens vor der Veranstalltung für Interesierte und Fotographen eine Stunde alle Luftfahrzeuge offen zu halten.
Mit der German-Historic-Flight haben wir einen starken Partner um noch mehr alte und schöne Oltimer nach Nordholz zu bekommen. Ein Ausflug wird sich mit Sicherheit lohnen! Fliegen an der Nordseeküste ist halt etwas besonderes.......

Ich hoffe wir sehen uns im Jahr 2002 wenn es in Spieka heisst die Flieger sind los.
Stefan Mueller

Im Anhang die Teilnehmer:

• 1 x Dornier Do 27
• 3 x Piaggio 149 D inkl. Flyout Maschine Wk.Nr. 156
• 2 x Piper L 18 C
• 1 x Boelkow Junior
• 1 x Beach Bonanza mit V-Leitwerk
• 1 x YAK 52
• 8 x Stampen und Tiger Moth
• 2 x Citabria
• 1 x Pits
• 2 x Ka 8
• 1 x SB 7 Segelflugzeug echte Rarität
• 1 x DG 300
• 1 x ASK 13
• 1 x Sea Lynx MFG 3 " Graf Zeppelin "
• 1 x Antonow AN-2
• 1 x Zlin
• 1 x Cirocco Experimental
• 1 x Aero 100 ex Lufthansa DDR
• 1 x Puetzer Elster B

Leider hatten einige der Teilnehmer kurz vor Beginn unseres ersten F.A.S.T. abgesagt, dennoch wurde die Veranstaltung ein Erfolg - nicht zuletzt Dank unsere Freunde aus Nordholz-Spieka, bei denen die GHF drei Tage lang zu Gast war. Schließlich brachten wir insgesamt sieben Maschinen in die Luft und konnten so bei gutem Wetter die ersten, einfachen Formationsflug-Übungen durchführen. Bereits am Freitag nachmittag flogen die ersten  Teilnehmer an, nach herzlicher Begrüßung durch die Nordholzer und dem entsprechenden Anflug-Bier wurde abends gegrillt. Am Samstag morgen kam der Rest der Teilnehmer an und gleich nach dem Briefing ging es los: Auf dem Programm stand ein Zielflug nach Rendsburg-Schachtholm. Geflogen wurde aufgrund der unterschiedlichen Leistungen der Teilnehmer-Flugzeuge in zwei unterschiedlichen Formationen mit je drei Maschinen, eine C-172 begeleitet beide Formationen als camera-ship. Unterwegs standen verschiedene Verfahrensübungen auf dem Programm, über dem Flugplatz Rendsburg folgten einige Überflüge mit Auflösung der Formationen und Anflügen in die Platzrunde. Nach der Landung dort gab es einen Foto-Termin mit historischen Autos, die extra nach Schachtholm gekommen waren. Auch NDR und RTL waren mit Fernsehteams vor Ort und konnten so auch ein paar schöne Überflüge über die abgestellten Flugzeuge und Autos filmen. Der Rückflug erfolgte im lockeren Verband, lediglich die Nordholzer Do-27 flog mit der PFW-149 eine "close formation" mit diversen Positionswechseln. Beim abendlichen beer-call gab's schon mal ein lockeres de-briefing, das am Sonntag morgen vertieft wurde. Nach einem theoretischen Set ging dann am frühen Sonntag nachmittag das erste F.A.S.T. mit dem Rückflug der Teilnehmer zuende. Den weitesten Anflug brachten übrigens Heribert Schwab hinter sich, die mit ihrer Cessna C-195 aus Aschaffenburg anflogen. Sehr gefreut haben wir uns auch über die Teilnahme der Traditions-Piaggio 91+34 des USA Flying Museums (s. Bericht Flugzeug-Classic 03/2001) mit der Besatung Marc Höner/Attila v.Gyöngyössy und der wunderschön restaurierten Ercoupe von Peter Nobmann. An dieser Stelle möchten wir uns noch einmal beim Vorstand und  den vielen Mitgliedern der Sportfluggruppe Nordholz-Cuxhaven e.V. für die herzliche Aufnahme in Spieka bedanken, die mit viel Einsatz und Energie zum Gelingen dieser Veranstaltung beigetragen haben! Fest steht schon jetzt: eine Wiederhloung gibt es im nächsten Jahr!

 

Am Donnerstag, den 12.April 2001 führte das marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" zusammen mit der Sportfluggrppe Nordholz/Cuxhaven e.V. eine Unfallübung durch. Dabei wurde eine Luftnotlage simuliert, bei der zwei Cessnas über dem Flugplatzgelände zusammengestoßen waren. Eine der beiden konnte auf der Landebahn des Marinefliegerhorstes notlanden, die andere stürzte auf das Gelände des Sportflugplatzes. Dargestellt durch die D-ELFP und dem Rumpf der D-EBIK wurden für Feuerwehr und Rettungskräfte zwei Einsatzort geschaffen. Entsprechend durch den Sanitätsbereich des MFG geschminkt waren mehrere Opfer mit unterschiedlich schweren Verletzungen aus den beiden Maschinen zu bergen und zu versorgen. Unter den aufmerksamen Augen des Flugsicherheitsoffiziers des Marinefliegergeschwaders liefen alle Maßnahmen ruhig und koordiniert ab.
Für alle Beteiligten war es eine interessante und nützliche Übung, ganz besonders jedoch auch für die Teilnehmer des Osterfliegerlagers der SFG. Diese waren nämlich zu Teil als "Opfer" eingesetzt.
Alle beteiligten Stellen werden nun im Anschluß die Übung auswerten um ggf. Verbesserungen vornehmen zu können.