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Flugtraining für Fortgeschrittene
Nun wird es Zeit, dass Sie üben zu landen, wenn Ihnen wichtige Teile des Flugzeuges wie Landeklappen, Instrumente oder gar der Motor ausgefallen sind. Das es möglich ist, ein Flugzeug auch nach Ausfall des Motors noch sicher zu landen, wird Ihnen der Fluglehrer demonstrieren und Sie haben anschließend ausreichend Gelegenheit, dies zu üben (der Motorausfall wird simuliert, das Triebwerk läuft im Leerlauf weiter). Eine solche Notlandeübung ist mit Sicherheit auch Bestandteil der praktischen Prüfung, die Sie ja einmal bestehen wollen.
Es geht weiter über Land
Im theoretischen Unterricht haben Sie sicherlich längst schon gehört, wie man einen Flugdurchführungsplan ausarbeitet, Steuerkurse berechnet, Wetterinformationen und Meldungen über die Befliegbarkeit des Luftraumes einholt und die korrekte Beladung und Betankung des Flugzeuges kalkuliert. Jetzt bekommen Sie Gelegenheit, es auch zu praktizieren und fit zu werden im Gebrauch von Karte, Uhr und Kompass. Wenn Sie keine Idee für ein bestimmtes Flugziel haben, wird Ihr Lehrer Ihnen Vorschläge machen. Sie dürfen aber auch Wünsche äußern. Vielleicht muss schlechtes Wetter simuliert werden, vielleicht werden die Sichten aber auch wirklich schlecht und die Wolken kommen immer tiefer. Dann bekommen Sie einen Eindruck von den Besonderheiten der Navigation in geringen Höhen und bei verminderter Sicht. In der Ausbildung sollten Sie möglichst oft mit dieser Situation konfrontiert werden, damit Sie später als verantwortlicher Pilot nicht davon aus der Ruhe gebracht werden.
Moderne Navigation
Kleinnavigation wie die alten Postflieger stets mit einem Finger auf der Karte und hoffend, dass in ein paar Minuten auch der nächste Wendepunkt zu erblicken ist, den man sich bei der Flugvorbereitung zuhause ausgesucht hat, ist ein mühseliges Geschäft. Funk- und Satellitennavigation können das Leben doch erheblich erleichtern. Sie lernen nun, damit umzugehen. Natürlich alles im Sichtflug, der Instrumentenflug ohne Sicht nach außen bleibt einer späteren Weiterbildung vorbehalten. Sie bekommen allerdings Gelegenheit, das Fliegen nach künstlichem Horizont zu üben und eine Kehrtkurve zu fliegen, sollten Sie mal unbeabsichtigt in Wolken geraten sein.
David besucht Goliath
Natürlich sollen Sie auch lernen, mit Ihrem kleinen Flugzeug in der Welt der großen Passagierflugzeuge zu bestehen. Mindestens zweimal während Ihrer Ausbildung fliegen Sie zu einem der großen Verkehrsflughäfen und bewegen sich mit Ihrem Kleinflugzeug im Land der 100, 200 oder 400 Tonnen schweren Düsenriesen.
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